2019-11-18 01:08

盯紧存量与结余避免资金趴在账上“睡觉”

江丙坤

014年木疗柬,北京市统计局付脾、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示厕纳,京津冀三地中每,北京机动车尾气排放对大气影响最明显涣阶睡,天津侠茶返、河北大气污染物则主要来自工业污染嗡。2014年犊闷官,4月15日峭,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果董茶蓟。通过模型解析客汾,北京全年PM2.5来源中黄虎,区域传输约占28%—36%攫枫,本地污染排放占64%—72%橇。而在本地污染源中牟喘,机动车占比高达30%以上茫麓干。

“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步。”北jing北辰亚运村汽che交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨。9月18日,由交通运输部牵头,联合国家发改委、教育部、公安部等十部委参与审批de《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优、发展不规范以及信息不透明等系lie乱象提出了多项鼓励计划和保障措施,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制du”,二是“破除维修配件渠道垄断”。

第三个方案,就是在个人小客车领域推广新能源车。本市从2011年实施购车指标摇号,对机动车总量实行调控。2011年度小客车指标额度为24万个,2012年度